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星野ひかりのスピーチ

22歳・経営企画部・インターン

1min. 3min.

通常ビュー PREPビュー

みんなに聞きたいんですけど、移動時間って「無駄」だと思いますか？ある調査では、私たち20代の67％が「移動は目的に直結しないから無駄」と感じているそうです。確かにSNSで「最短ルート攻略」とか「移動時間ゼロ化」みたいな投稿がバズるのを見ると、共感する人が多いのも納得です。私自身、大学からインターン先に通う電車の中で「早く着きたい」とばかり思っていた時期がありました。けれど、ある日、車窓から見えた夕焼けを思わずストーリーに上げたら、友達から「癒された」「この景色いいね」と反応があって、移動もコンテンツに変わると気づいたんです。つまり、無駄と感じるか価値ある体験とするかは、自分の切り取り方次第。SNS世代の私たちにとって、移動時間は“シェアできる余白”なんだと思います。

移動時間って「無駄」だと思いますか？調査によると、20代の67％がそう感じているそうです。私も最初は完全にその67％側でした。「目的地に早く着きたい」「その時間を他の勉強や仕事に回したい」と思っていたからです。でも最近、SNSをやっていて感じたのは、移動そのものが私たちにとって“ネタ”や“共感のきっかけ”になっていることです。つまり、無駄とされる時間の中にこそ、今の世代が価値を見出せる余白が潜んでいるんです。なぜそう思うのかというと、SNSの特性に関係しています。誰かの「旅の途中で見つけた小さな発見」や「電車で聴いた音楽のプレイリスト」って、意外と反応が大きい。効率的な目的達成だけでは得られない「共感のつながり」が、移動時間から生まれるんです。逆に言えば、移動時間を無駄と切り捨ててしまうと、そうした“共感資産”を失うことになる。今の若者が「効率」を求めすぎると、自分で自分の発信ネタを削ってしまう paradox があるんです。私自身も、最初は「移動は面倒なだけ」としか思っていませんでした。大学からインターン先まで1時間半かかる道のりは、正直だるいし、朝の満員電車では気持ちが沈むことも多かった。でも、ある日なんとなく撮った夕焼けの写真をストーリーに上げたら、友達から「元気出た」とコメントが来ました。その時、「この1時間半は、ただの移動じゃなくて“誰かと気持ちを共有できる素材”だったんだ」と気づいたんです。それ以来、移動中に気づいたことや感じたことを意識的にメモしたり、写真を残したりするようになりました。結論として、移動時間を「無駄」と切り捨てるか、「余白」として価値化するかは、自分次第です。効率だけを追いかけると、逆に損をしているかもしれない。むしろ、無駄に見える時間を“誰かと共感できる物語”に変えることこそ、SNS世代の武器になると思います。つまり、私たちにとっての移動は「ムダ」ではなく、「ネタの宝庫」なんです。

佐藤健太のスピーチ

24歳・システム部・SE

1min. 3min.

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僕はシステムエンジニアとして働いていて、効率化を常に考えています。記事によると20代の67％が「移動は無駄」と感じているそうですが、それを読んで正直「アルゴリズム的には当然だな」と思いました。リソースの最適配分を考えれば、移動はボトルネックになりやすいからです。僕も新人時代、通勤で往復3時間を費やしていて、コードを書く時間が大きく削られていました。そこで「学習データの前処理」と同じように、移動中に音声学習アプリを使ったり、設計アイデアをメモしたりしたことで、無駄を有効活用できました。つまり「無駄」そのものを消すのではなく、「無駄をデータ化」することが大事。AIの学習と同じで、失敗や余白も処理の仕方次第で成果に変わります。

僕はエンジニアなので、どうしても物事を効率やシステムとして見てしまいます。今回の調査で「20代の67％が移動時間を無駄だと感じている」と聞いて、アルゴリズム的に見れば当然だと思いました。移動は目的に直接寄与しない時間であり、プロセス全体のスループットを下げるボトルネックだからです。システムのパフォーマンスを考える時、一番遅い部分が全体を制限する。移動はまさにそれです。ただ、なぜそれを単なる「無駄」と片付けるのは危険かというと、無駄をどう扱うかで成長の可能性が変わるからです。機械学習の世界でも、使えないデータや失敗した実験を「捨てる」のではなく、前処理や特徴量として活かすことがあります。トーマス・エジソンが「私は失敗したことがない。ただ、1万通りのうまくいかない方法を見つけただけだ」と言ったように※、無駄に見えるものも処理次第で資産になるんです。僕自身、社会人1年目の頃は往復3時間の通勤で疲れ切っていました。「この時間さえなければ」と思っていましたが、ある日、移動時間を「学習のバッファ」と捉え直しました。通勤中に英語の音声教材を聴いたり、コードの設計アイデアをスマホに書き留めたりするようにしたんです。すると、会社に着いた時点で既に頭がウォームアップされていて、朝イチから効率が上がりました。以前は“無駄”にしか見えなかった時間が、むしろ僕の成長に貢献するプロセスに変わった瞬間でした。結論として、移動時間は効率性を阻害する「バグ」のように見えて、実はアップデート可能な「未処理のデータ」なんです。無駄をゼロにすることより、無駄をどう処理するかを考える方が、はるかに成果を生みます。つまり、エンジニアの視点から言えば、「移動は無駄」ではなく「未コンパイルのリソース」なんです。これをどう活かすかが、僕たちの成長スピードを決めるんだと思います。

1. トーマス・エジソン「I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.」
   https://archive.org/details/edisonhislifeinv01dyer/page/n7/mode/2up

田中美咲のスピーチ

32歳・人事部・係長

1min. 3min.

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調査によると、20代の67％が「移動は無駄」と考えているそうです。人事として若手社員と接していても、「効率」や「成長」を重視する傾向は強く感じます。ただ、私はチーム全体を見ているので、移動時間をどう捉えるかがチームワークに影響することも知っています。例えば、研修で地方に出張した際、道中の雑談で同期同士の距離が一気に縮まったことがありました。それは効率的な会議以上に大きな学びになっていたと思います。つまり、移動は「無駄な時間」ではなく「心理的安全性を育む余白」でもあるんです。効率を追う若手世代にこそ、この“無駄のチカラ”を理解してもらいたいです。

ある調査で、20代の67％が「移動は無駄」と感じていると紹介されていました。人事の立場からすると、この結果は驚きではありません。若手社員と話していても、「いかに効率的に成長できるか」を軸に行動している人が多いからです。けれども、私は「移動を無駄と切り捨てるのはもったいない」と思います。チームの関係性や心理的安全性を育む上で、移動は意外なほど重要な役割を果たしているからです。理由は、移動時間が「余白」だからです。会議室や業務の場では公式なやり取りに縛られますが、移動中は肩の力が抜け、自然な会話が生まれやすい。人事として見てきたのは、この非公式な交流がチームの信頼関係を強化しているという事実です。特に若手は効率を求めすぎるあまり、余白を軽視しがちですが、実はその余白こそが成長の土台になっています。私自身も思い出があります。新任の頃、研修で地方に出張した時のことです。移動中のバスで、同期と何気ない雑談をしていたのですが、それがきっかけで「自分だけが悩んでいるんじゃない」と気づけました。効率的な会議の場では決して出てこない本音が、移動中の空気の中で自然に出てきたんです。その後、その同期とは長く支え合う関係になりました。今振り返れば、あの移動時間こそが私のキャリアを支える財産だったと思います。結論として、移動時間は「無駄」ではなく「チームを強くする接着剤」です。効率や成長を重んじる若い世代にこそ、移動の余白が生み出す価値を知ってほしい。成長とは、最短距離を走ることだけではなく、遠回りの中で誰と歩くかで決まる。だから私は「移動は無駄」ではなく「移動は信頼の時間」と伝えたいのです。

山田雄一のスピーチ

43歳・経営企画部・課長

1min. 3min.

通常ビュー PREPビュー

ビジネスの観点で見ると、20代の67％が「移動は無駄」と答えたのは合理的な意識の表れです。ROIを最大化するなら、確かに目的に直結しない時間はコストに見えます。私も若い頃、出張の移動時間を「浪費」と感じていました。しかし管理職になり、移動の中で得られる“情報の偶然性”が大きな価値を持つことに気づきました。例えば出張の車内で隣に座った同業の方との雑談から、新規案件につながった経験があります。つまりROIを狭義で捉えると移動はマイナスですが、広義で考えるとプラスの投資になり得る。効率を求める若手に伝えたいのは「ROIは時間単位ではなく可能性単位で測るべき」ということです。

20代の67％が「移動は無駄」と考えているという調査結果があります。ROIやKPIで物事を捉える私から見ても、これは一理あると感じます。なぜなら、移動は目的に直接寄与しないコストだからです。若い頃の私は、出張の度に「この時間を削れたらROIがもっと改善するのに」と考えていました。しかし、なぜ今はその考えを修正したかというと、ROIの捉え方が変わったからです。ROIを単なる「時間対成果」で測るのではなく、「時間が生む可能性」まで含めて考えるようになったからです。移動は確かに短期的にはコストですが、偶然の出会いや新しい視点をもたらすことがあり、それが長期的な成果につながるのです。私自身の体験を話すと、ある地方出張で新幹線に乗っていた時、偶然隣に座った同業の方と雑談をしました。その時は軽い会話に過ぎませんでしたが、後にその方の紹介で大きな案件が決まりました。もしあの移動を「無駄」と切り捨て、オンライン会議だけで済ませていたら、この成果は得られなかったでしょう。ROIを数字だけで測ると見えない「偶然の収益」が、移動には隠れているのです。結論として、移動は「ROIを下げるコスト」ではなく「未来のROIを高める投資」になり得ます。効率を重視する20代の姿勢は素晴らしいですが、ROIは時間単位ではなく可能性単位で測るべきです。つまり、移動とは「浪費」ではなく「偶然を仕入れる投資」。その考え方が、これからのキャリアやビジネスを左右するのだと思います。

鈴木恵子のスピーチ

48歳・企画部・部長

1min. 3min.

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記事では20代の67％が「移動は無駄」と考えていると紹介されていました。年齢が上がるとそう感じる割合は減るそうです。私は歴史や文化の視点から、この違いはとても興味深いと思います。人類の歴史を振り返ると、移動そのものが文化や知識を運び、文明を発展させてきました。私自身も若い頃は「移動は疲れるだけ」と思っていましたが、出張先での道中に見た風景や出会った人々が、後の仕事の考え方を変えるきっかけになったことが何度もあります。効率だけを追えば無駄に見える時間も、長い目で見れば人生や組織を豊かにする資産です。だから私は「移動は無駄」ではなく「移動は文化を育む時間」と伝えたいです。

20代の67％が「移動は無駄」と答えたという調査があります。そして年齢が上がるにつれて、その割合は減っていくそうです。私はこの数字を読んで、世代ごとの時間感覚の違いを感じました。若い頃は「効率的に成長すること」が最優先で、移動は目的に直結しない余計なものに思えます。しかし、歴史や文化の視点で振り返ると、移動こそが人類の成長を支えてきたのです。理由を説明すると、歴史上の文明は移動によって発展してきました。シルクロードを通じて東西の文化が交流し、航海によって大陸がつながり、鉄道や飛行機の普及によって人々の暮らしが変わった。移動は単なる手段ではなく、文化と知識を運び、時に新しい価値観を生み出す「触媒」だったのです。だから「無駄」と片付けてしまうのは、歴史的に見ても非常にもったいないことです。私自身も経験があります。若い頃、地方への出張を「ただの疲れる移動」と思っていた時期がありました。しかし、道中で地元の人と交わした会話や、車窓から見た農村の風景が、その後の企画に影響を与えたことが何度もありました。効率的に進めようとする会議室の中では得られない視点を、移動の中で自然に受け取ったのです。その「偶然の出会い」や「風景からの学び」が、私の発想を広げ、今でも仕事の基盤になっています。結論として、移動時間は「無駄」ではなく「文化を育む時間」です。効率を追う若い世代の姿勢は大切ですが、効率だけに縛られると、人生や組織の厚みを失ってしまう。むしろ、無駄に見える時間の中にこそ、長期的に価値を生む種子が眠っているのです。だから私は「移動は無駄」ではなく、「移動は文化を運ぶ風」として大切にしたいと思います。