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星野ひかりのスピーチ

22歳・経営企画部・インターン

通常ビュー PREPビュー

1min. 3min.

みなさん、未来の街に住むとしたら、どんな体験をしてみたいですか？トヨタが静岡県裾野市に「ウーブン・シティ」という実証都市をついに始動しました。社員の方々が実際に暮らしながら、自動運転や新しいモビリティ、さらには教育や医療まで実験していく“街ごとラボ”なんです。私たち世代にとっては、ただの技術開発じゃなくて、生活そのものがアップデートされるようなワクワク感があります。例えば「花粉レス空間」なんて、春のくしゃみ地獄から解放される未来かも。私自身、SNSを見ていても「未来都市」って言葉はバズりやすく、共感を呼ぶテーマです。大事なのは、未来の便利さをただ受け取るのではなく、自分たちがどう関わりたいかを考えることだと思います。まずは「こんな未来があったらいいな」を一つ声に出してみること、それが最初の一歩になるんじゃないでしょうか。

未来の街に住むとしたら、みなさんは何を一番楽しみにしますか？トヨタが富士山のふもとに開業した「ウーブン・シティ」は、社員が実際に暮らしながら新しい技術やサービスを試す“街ごと実験場”です。第1期エリアは約4万7000平方メートル、最終的には29万4000平方メートルまで拡大する予定だそうです。豊田章男会長は「未来のためのテストコース」と語っていましたが、単なる自動運転だけでなく、花粉レス空間や教育サービスなど、生活全体がテーマになっています。このニュースの面白さは、技術だけじゃなく「暮らし方そのもの」を問い直していることです。私たちはどうしても便利さや効率性に目を奪われがちですが、そこに感情や共感がなければ、未来の街はただのハイテク展示場で終わってしまうかもしれません。SNSでは、共感できる「暮らしの物語」がシェアされて初めて広がっていくものです。だから企業も、未来都市を単なる技術ショーケースではなく、「人がどんな気持ちで暮らしたいか」を中心に据える必要があると思います。私自身、SNSマーケティングのインターンで、AIを使ったコンテンツ制作を経験しました。AIが生成したコピーは効率的で速いけれど、最初に読んだときは「冷たくて心が動かない」と感じました。そのとき、私が付け足したのは「友達に語りかけるような一言」でした。たった一行で、反応率が大きく変わったんです。あのときの小さな成功体験は、「未来を変えるのは技術だけじゃなく、人の気持ちを動かす言葉や物語なんだ」と気づかせてくれました。だから私たちができる最初の一歩は、「未来の便利さにワクワクする気持ち」を声に出すことだと思います。例えば「花粉のない街に住みたい」「自動運転で祖父母を迎えに行けたらいいな」など、ちょっとした願いを共有すること。それが積み重なれば、未来都市の形も変わるはずです。テクノロジーが生活を変えるのではなく、私たちの小さな感情や希望が街を形づくる。そんな未来づくりに、私たちも参加できるんじゃないでしょうか。

佐藤健太のスピーチ

24歳・システム部・SE

通常ビュー PREPビュー

1min. 3min.

正直に言うと、ニュースを読んだとき「未来都市ってワクワクするけど、仕組み的に大丈夫かな？」と感じました。トヨタが静岡に始めた「ウーブン・シティ」では、自動運転や新しいモビリティが生活に組み込まれるそうです。でも、技術者として気になるのは、複雑なシステムが同時に動くときの安全性です。例えばBMWは、物流ロボットをAIで完全自律化して、SLAM技術でリアルタイムに経路を再計算する仕組みを導入しています※。こうした仕組みが街全体に広がると、障害や予期せぬトラブルへの耐性がすごく重要になります。私自身、システム障害で深夜に呼び出された経験があり、「便利さの裏には必ずリスクがある」と痛感しました。未来都市を夢見るなら、同時にその“裏側の仕組み”をどう守るかを考える。それが僕たちエンジニアの役割だと感じています。

1. BMW GroupはNVIDIA ISAACプラットフォームを活用したAI搭載スマート搬送ロボットにより工場物流を完全自律化:
   https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0308393EN/bmw-group-is-making-logistics-robots-faster-and-smarter

未来都市と聞くと、なんだかゲームの中の世界みたいでワクワクしますよね。トヨタが裾野市に開業した「ウーブン・シティ」は、社員が実際に暮らしながら、自動運転や新しいモビリティを試す“未来のためのテストコース”です。街全体が実験場になるなんて、本当にSFのようです。でも正直に言うと、エンジニアの目線では「仕組み的に大丈夫かな？」という心配も同時に浮かびました。理由は、複雑なシステムを同時に稼働させると、必ず“想定外”が起きるからです。たとえばBMWはAI搭載のスマート搬送ロボットを導入し、SLAM技術によって物理的な誘導線なしで経路をミリ秒単位で再計算する仕組みを実現しています※。この技術があるからこそ、障害物や環境変化に即時対応できるのです。ウーブン・シティのように街全体で多種多様なシステムが動くなら、同じように“自己修復力”が必須になります。つまり未来都市の魅力は、便利さの表側だけでなく、裏側の耐障害性にかかっているんです。僕自身、システムエンジニアとして、過去にサーバー障害で深夜に呼び出された経験があります。突然アラートが鳴り響き、冷や汗をかきながらログを追いかけました。ようやく復旧したときの安堵感は忘れられませんが、同時に「便利な仕組みの裏には必ずリスクが潜んでいる」と痛感しました。あの夜の緊張感は、エンジニアとしての僕の哲学を形作った瞬間でした。未来都市を夢見るとき、私たちはつい「快適さ」や「効率性」に目を奪われます。でも本当に大切なのは、その裏側でシステムを守る仕組みをどう作るかです。だから僕たちができる最初の一歩は、「便利さの裏には何があるか？」を一度考えてみることだと思います。もし新しいアプリを使うときも、「この仕組みはどんなリスクを抱えているんだろう」と想像する。そんな小さな習慣が、未来都市を支える力になるはずです。

1. BMW GroupはNVIDIA ISAACプラットフォームを活用したAI搭載スマート搬送ロボットにより工場物流を完全自律化:
   https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0308393EN/bmw-group-is-making-logistics-robots-faster-and-smarter

田中美咲のスピーチ

32歳・人事部・係長

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1min. 3min.

「未来のためのテストコース」——これはトヨタの豊田会長が「ウーブン・シティ」開業の際に語った言葉です。社員が暮らしながら新しいサービスを試す街、なんて聞くとワクワクしますが、人事の目線では「人がどう育つか」が一番気になります。どんな先端技術も、それを運用する人の成長なしには活かせません。私は新人研修で、ある受講者が自信をなくしていたとき、チームメンバーが支え合う姿を見て胸が熱くなった経験があります。結局、技術の進化も人の支え合いがあってこそ成果になります。未来都市を夢見るなら、私たち自身も「小さな実証都市」として、安心して挑戦できるチーム環境をつくることが第一歩になると思います。

「未来のためのテストコース」——これはトヨタの豊田会長が、静岡県裾野市に開業した「ウーブン・シティ」を語った言葉です。社員が実際に暮らしながら、自動運転や新しいサービスを試す街。第1期は約4万7000平方メートル、最終的には29万4000平方メートルに拡大予定とのことです。聞いただけで未来感に胸が高鳴りますが、人事の立場から見ると、やはり「人がどう育ち、どう支え合うか」が最も大事に思えます。理由はシンプルで、どんな先端技術も、それを活かすのは人だからです。組織の中で人が安心して挑戦できなければ、せっかくの新しい街もただの技術ショーケースに終わってしまいます。今年の春闘では平均賃上げ率が33年ぶりに5%を超え、中小企業でも3.16%の上昇がありました※。これは人材確保と成長への投資が避けられない時代が来ていることを示しています。つまり未来都市の課題は、技術開発と同じくらい「人材育成」や「働く環境づくり」にもあるのです。私自身、新人研修を担当したとき、ある受講者が自信を失って下を向いていたことがありました。そのときチームの仲間が「大丈夫、みんなでやろう」と声をかけ、自然と助け合いが生まれた瞬間を見て、胸が熱くなりました。本人の表情がふっと明るくなったのを今も覚えています。その経験を通じて、私の哲学は「人が安心して挑戦できる場を作ることが最大の成長ドライバーになる」というものになりました。未来都市のニュースを聞いて思うのは、私たち自身の職場もまた「小さな実証都市」だということです。失敗しても支え合える、そんな環境をつくることが私たちにできる第一歩です。テクノロジーが社会を変えるのではなく、人が互いを支え合うことで未来は形づくられる。今日からできるのは、隣の仲間に「一緒にやろう」と声をかけること。それが未来都市に負けないくらいの成長を生むと信じています。

1. 日本労働組合総連合会（連合）「2024年春闘の平均賃上げ率は33年ぶりに5%超え」:
   https://www.kaiketsu-j.com/trouble/11209/

山田雄一のスピーチ

43歳・経営企画部・課長

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1min. 3min.

トヨタが裾野市に開業した「ウーブン・シティ」、これは未来都市を実際に形にする壮大な実験です。街全体をテストコースに見立て、自動運転や新しいサービスを試す。戦略的に見れば、単なる技術開発ではなく、異業種との連携による新しい市場開拓の布石でもあります。ただ一方で、投資額や完成時期を明示していない点は、戦略上のリスクでもあります。日本経済は5四半期連続でプラス成長しており、設備投資は活発です※。この流れに乗るのは重要ですが、拡大フェーズに入る前に「収益化の道筋」を見せることも大切でしょう。未来を描く勇気と、戦略的な冷静さ。その両輪が揃ってこそ、成果が最大化されると感じます。

1. 内閣府「2025年4-6月期GDP速報値」:
   https://www.mri.co.jp/knowledge/insight/dep/2025/0731.html

トヨタが裾野市に開業した「ウーブン・シティ」。未来の都市を実際に作り上げるという構想は、まるでSF映画のようですが、現実に始動しました。街全体を「未来のためのテストコース」として、自動運転や新しいモビリティ、教育や医療といったサービスまで実証していく。この取り組みは単なる技術開発にとどまらず、異業種との協業を通じた新しい市場開拓の布石でもあります。戦略的な視点から見ても、大変興味深い一手です。ただし、成果を最大化するためには注意すべき側面もあります。建設費や完成時期が明示されていないという点は、投資家や市場から見ればリスク要因になり得ます。現在、日本経済は5四半期連続でプラス成長を続け、特に企業の設備投資が成長を牽引しています※。この流れに乗って未来都市を進めることは理にかなっていますが、拡大フェーズに入る前に「収益化の道筋」を示すことが、戦略的な信頼性を高める鍵になるでしょう。私自身、過去に新規事業の立ち上げに関わったとき、アイデア段階では皆が盛り上がっていましたが、途中で「収益モデルが不透明だ」という指摘を受け、計画が一度ストップした経験があります。そのときの焦りと悔しさは今も覚えていますが、同時に「夢と数字の両立」がなければ事業は続かないという痛みを伴った学びを得ました。その経験は今も私の戦略観に大きな影響を与えています。未来都市を描く勇気は素晴らしい。しかし戦略的な冷静さを併せ持つことで、その価値はさらに大きくなるはずです。私たちができる最初の一歩は、「夢を語るときに、その先の数字も一緒に考える」ことです。たとえば新しいアイデアを出すとき、「これで誰が喜び、どう収益につながるのか」を一言添える。それが未来を現実にする力になると信じています。

1. 内閣府「2025年4-6月期GDP速報値」:
   https://www.mri.co.jp/knowledge/insight/dep/2025/0731.html

鈴木恵子のスピーチ

48歳・企画部・部長

通常ビュー PREPビュー

1min. 3min.

トヨタが裾野市に開業した「ウーブン・シティ」、これは単なる技術実証の場ではなく、未来社会をどう築くかという壮大な問いを投げかけています。歴史を振り返れば、日本企業はしばしば創業家のビジョンや強烈なリーダーシップによって新しい道を切り拓いてきました。しかし同時に、その強さがガバナンスの弱さにつながり、事件を生んだこともあります※。未来都市の実験は、技術だけでなく「持続可能な社会の仕組み」をどう組み込むかが鍵でしょう。私自身、歴史を学んで強く思うのは、どんな革新も長期的に続かなければ意味がないということです。だからこそ私たちも、短期的な成果に一喜一憂せず、未来を支える「仕組みと文化」をどう残すかを考えていきたいと思います。

1. 大王製紙事件:
   https://ja.wikipedia.org/wiki/大王製紙事件

静岡県裾野市に開業したトヨタの「ウーブン・シティ」。これは単なる未来技術のショーケースではなく、「社会そのものをどう設計し直すか」という壮大な問いを投げかけています。第1期は約4万7000平方メートル、最終的には29万4000平方メートルにまで拡大予定で、社員が実際に暮らしながら自動運転や医療、教育まで実証していく。まさに「未来のためのテストコース」と言えるでしょう。歴史を振り返ると、日本企業はしばしば創業家の強烈なリーダーシップによって新しい道を切り拓いてきました。しかしその強さが、時にガバナンスの弱さを生み、事件に発展したこともあります。例えば大王製紙事件では、創業家出身のトップが子会社から巨額の資金を不正に借り入れ、企業の信頼を大きく損ねました※。これは「革新」と「統治」のバランスを欠いた結果でした。未来都市のような壮大な実験も、同じ問いを突きつけています。新しい仕組みをつくるとき、どのように透明性と持続性を担保するのか。それこそが技術以上に大事な基盤になるでしょう。私自身、これまでのキャリアで「短期的な成果に飛びついたプロジェクト」が長続きせず、むしろ組織の疲弊を招いた場面を何度も見てきました。そのときの虚しさと、メンバーの落胆する姿は忘れられません。逆に、時間はかかっても丁寧に仕組みを整え、文化を根付かせたプロジェクトは、何年経っても息づいています。その経験から、私の哲学は「革新は一瞬で起こせるが、文化は時間をかけて育てるもの」というものに形づくられました。だからこそ未来都市の話を聞いて、私たちにできる最初の一歩は「新しい挑戦をするときに、同時に文化や仕組みをどう残すかを考える」ことだと思います。例えば新しい制度やサービスを導入するとき、「5年後にこれをどう続けるか？」と問いかけてみる。それが未来を支える持続的な力になるはずです。技術の先にあるのは、結局「人がどう生きるか」という文化の物語なのです。

1. 大王製紙事件:
   https://ja.wikipedia.org/wiki/大王製紙事件